ClassicalCars

Kiedy decydenci odpowiadający za motoryzacje w naszym kraju zorientowali się, że produkcja Fiata 125p nie ma już dłużej sensu nadszedł czas na podjęcie decyzji jaki samochód ma być jego następcą. Niestety nasz przemysł nie był w stanie samodzielnie skonstruować wystarczająco nowoczesnego samochodu więc po raz kolejny wystąpiła konieczność zakupienia licencji na wytwarzanie nowego auta. Niestety w tamtym okresie kraju nie było stać na taki wydatek więc postanowiono wykorzystać podwozie z odchodzącego „dużego fiata” i zakupić jedynie nadwozie. Charakterystyczna trapezowata sylwetka poloneza to odrzucony projekt przygotowany dla Lancii Delty co niestety widać. Technicznie „poldek” już w momencie debiutu rynkowego był samochodem przestarzałym i mógł odnieść sukces jedynie na krajowym podwórku. Wszelkie próby eksportu zakończyły się niepowodzeniem. Pomimo tego w Polsce samochód był popularny i produkowany aż do lat dziewięćdziesiątych przechodząc wiele modernizacji oraz wytwarzany był w wielu wersjach nadwoziowych łącznie z kombi. Polonez był ostatnim samochodem produkowanym w Polsce, przy konstrukcji którego udział mieli polscy inżynierowie. Od czasu zakończenia produkcji Poloneza wytwarzamy jedynie konstrukcje pochodzące z innych krajów.